SuzukiТЕСТ-ДРАЙВЫ

Suzuki Vitara: долгожданная гостья

Suzuki вообще очень интересный и специфичный бренд. Не только потому, что умудряются успешно развивать несколько направления (автомобили, мотоциклы, двигатели). Дело в том, что компания уже десятилетиями делает ставку на внедорожный или «околовнедорожный» сегмент. На рынки разных стран запускаются седаны и малолитражки, но флагманами, создающими лицо концерна, все равно являются машины, навевающие мысли о покорении препятствий, пусть даже выглядят как обычные городские жители.

Модель Vitara сошла с конвейера в 1991 году, и сразу нашла поклонников по всему миру, в принципе и укрепив Suzuki во мнении сделать упор на SUV. 1999 год стал последним для этой линейки, уступив место более современным авто. Но 16 лет спустя, мир снова увидел Vitara! Совершенно не похожий на первую генерацию автомобиль, сохранил главное – настроение. Поэтому на тест-драйв машины, которую ждали долгих 16 лет, мы ехали с особым чувством: любопытства и предвкушения приключений.

Suzuki Vitara: долгожданная гостья
Фото: Галина Козлова

На вкус и цвет
Новая SuzukiVitaraпрямо скажем, принарядилась! Ладно скроенный костюмчик, будто у лучших кутюрье, удачно подчеркивает современный, стремительный настрой. Не сильно бросающиеся в глаза, грани кузова и капота, говорят, что перед нами барышня с хорошим вкусом. Линии же бампера, с «клыками», обрамляющими решетку напоминают, что этой японке палец в рот не клади. Несмотря на то, что Vitara показывает зубки, нет ощущения хищности и грубости. Так сказать, жительница городских джунглей, успешно сочетающая карьеру и веселые посиделки в кругу друзей. Что за сравнение, спросите вы. Почему в женском роде? Да потому, что одной из фишек новинки является возможность переодеть ее по желанию владельца. На выбор предлагаются оттенки от классических, пастельных, до кричащих бирюзовых и оранжевых. При том, машину можно выкрасить в два цвета, например, нижнюю часть кузова в яркий, а стойки и крышу в спокойный. Также предлагаются варианты обвесов «Городской» (стильный, утонченный) и «Внедорожный» (с намеком на брутальность). А голубая линза диодных фар чего стоит? Однозначно девушка. Но владельцем ее может стать и мужчина, как не приударить за такой красоткой?

Suzuki Vitara: долгожданная гостья
Фото: Галина Козлова

Как дома
Suzuki Vitaraпостроена на одной платформе с моделью SX4. Только «Витара» получилась короче на целых 10 сантиметров, зато на 2 сантиметра выше. Удивительно, но именно последние, при посадке в автомобиль кажутся ощутимыми. Пространства достаточно и в высоту и в ширину. Фотограф комфортно расположился с аппаратурой на заднем диване, и места хватило бы еще для одного человека. Длинные ноги коллеги не упирались в передние кресла, а до потолка от головы осталось достаточно воздуха. Я со своим скромным ростом, себя в сравнение не беру. Зато мои 160 сантиметров от земли, требуют высокой посадки. И этим Vitara тоже порадовала. Отдельное спасибо разработчикам за обзорность: большие зеркала и тонкие стойки не позволяют упустить малейшие нюансы. Руль, регулирующийся по высоте и вылету, позволил устроиться удобно.

Suzuki Vitara: долгожданная гостья
Фото: Галина Козлова

Хотя, интерьер нашей Suzuki однозначно уступает внешности (жесткий пластик, сиденья без особых наворотов), расположение приборов создает ощущение, что ты дома. Все клавиши на своих местах, обозначения понятны и не вызывают вопросов. Жидкокристаллический дисплей, качественно передает изображение камеры заднего вида и навигатора. Еще один приятный момент, к медиа-системе Vitara подключается смарт-фон, и выводит все изображения на экран.

Плюс 7 подушек безопасности и особо жесткий кузов, заслужившие 5 звезд EuroNCAP и 89 баллов за защиту пассажира и водителя. И еще большой люк в крыше с электроприводом. В общем, Бог с ним, с этим жестким пластиком!

Suzuki Vitara: долгожданная гостья
Фото: Галина Козлова

Горы по колено
Внешность новой Suzuki Vitara никак не предполагает приличные внедорожные качества. Постоянный полный привод, в купе с клиренсом 185 миллиметров стал приятным откровением. Вообще я отличаюсь бережным отношениям к тестовым автомобилям, но желание снять хороший кадр и заверения производителя о хорошей проходимости, заставили забраться в изобилующий горками лес, где еще с весны застыли глубокие колеи от автомобилей. Прошли все с честью. Через броды трофи-рейдов автомобилю конечно, не перебраться, но крутые горки и нестабильное покрытие и выбоины авто не страшны.

В движении Suzuki оказался довольно шумным, но японцы, редко заморачиваются на такие мелочи как идеальная тишина салоне. Зато подвеска приятно пружинит на ростовской «стиральной доске». 120-сильная атмосферная рядная четверка (это единственный вариант двигателя, поставляющийся в Россию) работают в компании с 6-ступенчатым «автоматом». На взгляд любителей агрессивной езды, эта пара покажется слабоватой, экстремального разгона с места не получится. Спокойному водителю, в принципе, достаточно. При включении режима Sport, акселератор реагирует острее и бодрости у авто прибавляется.
В целом, новая Suzuki Vitara оставила хорошее впечатление, и есть уверенность, что она займет свою нишу в сегменте. Нынче кроссоверы предлагает практически каждый бренд, но японцы в красивую обертку завернули несколько «вкусных» моментов, которые найдет своего клиента.

Длина – 4175 мм.
Ширина – 1775 мм.
Высота – 1610 мм.
Колесная база – 2500 мм.
Клиренс – 185 мм.

 

Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close

Fatal error: Uncaught wfWAFStorageFileException: Unable to verify temporary file contents for atomic writing. in /var/www/u0512020/data/www/avtoline.biz/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php:52 Stack trace: #0 /var/www/u0512020/data/www/avtoline.biz/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php(659): wfWAFStorageFile::atomicFilePutContents('/var/www/u05120...', '<?php exit('Acc...') #1 [internal function]: wfWAFStorageFile->saveConfig('livewaf') #2 {main} thrown in /var/www/u0512020/data/www/avtoline.biz/wp-content/plugins/wordfence/vendor/wordfence/wf-waf/src/lib/storage/file.php on line 52