CheryТЕСТ-ДРАЙВЫ

Chery Tiggo: с чистого листа

Chery Tiggo успешно продается у нас в стране уже почти десять лет. Этот «китайский раф» снискал репутацию довольно практичного и надежного автомобиля, став одним из хитов продаж в своем сегменте. Но, насытив российский рынок массовой продукцией, компания Chery в нынешнем году пополнила модельный ряд машинами нового поколения — уже оригинальной разработки, которые выглядят свежо и стильно. И среди них — Tiggo 5, на который наши восточные соседи возлагают большие надежды.

Веяние нового времени

Над дизайном «тигренка номер пять» трудился известный канадский «кутюрье» Джеймс Хоуп, ранее «шивший наряды» для машин таких гигантов, как Ford и General Motors. И, похоже, автомобиль удался. Красив ли — это дело вкуса, но взгляд притягивает! И обаять может. Возможно, «пятому» чуть не хватает стилистической утонченности, однако свой «кроссовый» вседорожный статус автомобиль демонстрирует более чем уверенно.

Chery Tiggo: с чистого листа
Фото: Вячеслав Ишкильдин

Возможно, «пятому» чуть не хватает стилистической утонченности, однако свой «кроссовый» вседорожный статус автомобиль демонстрирует более чем уверенно.
На наш взгляд, в классе Sport Utility Vehicle этот автомобиль из Поднебесной вышел самым эмоциональным и «скульптурным» как внешне, так и изнутри.

На наш взгляд, в классе Sport Utility Vehicle этот автомобиль из Поднебесной вышел самым эмоциональным и «скульптурным» как внешне, так и изнутри. К тому же он по-восточному щедр на оснащение. Интерьером Chery Tiggo сразу пытается заявить о своей «социальной принадлежности» к другой, более высокой «касте», чем его предшественник. Хотя и получается это у нее немного своеобразно. С одной стороны — богатый опцион (в нашем случае речь идет о топ-версии). Практически полный фарш, мультидисплей с отображением режима парковки, кожа не только на креслах, но и в отделке руля и селектора АКП, отличная аудиосистема, запуск двигателя с кнопки, автоматический климат и круиз-контроль, зеркала наружного вида с электрообогревом, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка — кажется, здесь предусмотрено все. И исполнено весьма прилично. В каждой детали чувствуется любовь создателей к своему творению. В каждом элементе проглядывает претензия на высокий статус автомобиля. С другой стороны — качество жесткого пластика не очень соответствует тому стилистическому изяществу, с которым исполнены передняя панель и торпедо.

Водительская посадка в целом удобна, если не принимать во внимание не очень плотную боковую поддержку. А жизнь задних пассажиров не скована ограничениями ни по ширине, ни по глубине — запас свободного пространства там действительно велик.

Проверка на дорогах

В движении Tiggo 5 — отнюдь не истребитель, поскольку мотор мощностью 136 л.с. достался новинке от машины прежней генерации. Зато понравился своей оперативностью новенький вариатор CVT, имитирующий семь ступеней передач. При нажатии «тапка в пол» он несколько сглаживает нехватку тяги на низах, быстренько переводя двигатель в энергичное состояние, поднимая его обороты в область выше трех тысяч. Динамика — может, и не ураганная, но отнюдь не за той чертой, за которой машине нужно предъявлять серьезные претензии. К новому шасси остались вопросы, но в целом оно понравилось. Даже на откровенной «стиральной доске» Tiggo 5 в повороте идет намеченным курсом, не стремясь вывалиться за пределы заданной траектории. И за городом на волне различных асфальтовых «недоразумений» автомобиль не стремится довести пассажиров до морской болезни.

Chery Tiggo: с чистого листа
Фото: Вячеслав Ишкильдин

Понравился своей оперативностью новенький вариатор CVT, имитирующий семь ступеней передач. При нажатии «тапка в пол» он несколько сглаживает нехватку тяги на низах, быстренько переводя двигатель в энергичное состояние, поднимая его обороты в область выше трех тысяч.

Подвеска оказалась вообще очень неплоха: машина едет упруго, и упругость эта приятная, дающая ощущение осязаемого контроля над поведением авто и не доставляющая при этом дискомфорта излишней жесткостью или вальяжностью.
Слегка портит в целом благостную картину «ватный» в нулевой зоне руль, снабженный электроусилителем. Хотя даже с его «бесчувственным» характером можно почти всегда отследить, на какой угол повернуты колеса.

Подвеска оказалась вообще очень неплоха: машина едет упруго, и упругость эта приятная, дающая ощущение осязаемого контроля над поведением авто и не доставляющая при этом дискомфорта излишней жесткостью или вальяжностью.

С прицелом на массы

Понятно, что автомобилисту, поклонявшемуся европейской или японской автомобильной школе, будет непросто сменить «вероисповедание» и обратиться в новую веру. Но поверьте — Chery Tiggo 5 безусловно заслуживает внимания. Он оставляет впечатление весьма сбалансированного по всем параметрам современного автомобиля, к тому же очень прилично укомплектованного.

Длина – 4506 мм,
ширина – 1841 мм,
высота – 1740 мм.
Объем двигателя – 2 литра, мощность – 136 лошадиных сил.
Максимальная скорость с МКПП – 175 км/ч, с вариатором (CVT) – 165 км/ч.

 

Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close