Автоновости Ростов
Сообщите свою новость
18+
Воскресенье, 24 сентября 2017 года, 04:26
Погода в Ростовe-на-Дону: +30°

Lifan X50: золотая середина

29.11.2016 14:47

Уже несколько лет мировые автошоу демонстрируют повышенный интерес к сегменту внедорожников, паркетников и компактных паркетников. В Lifan не стали тянуть и уже в 2013 году продемонстрировали концепт мини-кроссовера X50. В 2015 году малыша уже полным циклом собирают в России на заводе Derways. Интересно, что производитель четко определил аудиторию — молодежь, и, судя по всему, не прогадал. «Автолайн» не смог пройти мимо столь интересного варианта.

Гармоничное сочетание

Определяя аудиторию, которая заинтересуется автомобилем, сотрудники Lifan отлично понимали, что машину не выберет бизнесмен или топ-менеджер. Дизайнеры создавали авто современной внешности, для человека, который хочет хорошо выглядеть на дороге, но надпись на шильдике ему не слишком важна. Маленький Х50 получился очень органичным — нет желания что-то убрать или добавить во внешность. Особенностью большинства китайских производителей является умение копировать. В нашем случае без перекликания с другими брендами не обошлось, но дизайнеры сделали все очень грамотно. Линии кузова и покатая крыша — сегодня так рисуют свои автомобили практически все производители. Да, линии и черточки смутно напоминают некоторые премиальные авто, но очень ненавязчиво и гармонично.

Еще одно положительное качество машин из Поднебесной — невероятный набор опций, за которые у европейских, американских или японских брендов обычно приходится доплачивать. В Х50 есть задние туманки, дополнительный стоп-сигнал, подогрев заднего стекла, защита двигателя, рейлинги, ручки в цвет кузова, легкосплавные диски и полноразмерная, что важно, запаска, плюс четыре подушки безопасности! То есть за приемлемые деньги человек получает достойного Маленький Х50 получился очень органичным — нет желания что-то убрать или добавить во внешность.

Достойный интерьер

Честно говоря, открывать дверь и садиться в салон не очень хотелось, ведь обычно «китайцы» недотягивают в эстетическом решении интерьера, делая ставку на экономию, оформляют все по-спартански, просто. В общем, не хотелось испортить приятное впечатление от внешности. Lifan X50 в этом плане удивил и порадовал. Салон под кожу, матовый хром на руле, дверных подлокотниках и ручке вариатора.

Линии торпедо некричаще изящные, большой сенсорный экран, который не только является мультимедиа системой, но и передает изображение с камеры заднего обзора и предлагает воспользоваться навигацией. Хочется сразу сказать об эргономике кресел — отлично! Очень хорошая боковая поддержка, регулировка в шести направлениях водительского сиденья, четыре варианта настройки пассажирского кресла. То есть удобно устроиться удалось без проблем.

Автомобиль, скажем так, невелик. Высокому фотографу в одиночестве сидеть сзади было комфортно, но пригласи на задний ряд кресел еще одного-двух пассажиров, удобства бы ощутимо поубавилось. Для моего роста 160 сантиметров, пространства, что над головой, что в ширину или длину ног, было предостаточно.

Плюсы и минусы

Мы взяли на тест максимальную комплектацию Luxury с вариатором. Скажем сразу, 1,5-литрового мотора о 103 лошадиных силах маловато. Но установка других силовых агрегатов пока на Х50 не предполагается. Чтобы разогнать автомобиль до 100 километров в час, приходится раскручивать мотор до максимума. Мчаться сломя голову этот Lifan не собирается, даже когда придавливаешь «тапок в пол».

Он плавно набирает нужную скорость, не особенно обращая внимание на старания водителя. Есть еще вариант с механической пятиступкой, он будет пободрее. С другой стороны, автомобиль хорошо держит дорогу и имеет довольно отзывчивый, информативный руль. В поворотах крены, конечно, имеются, но бывало и хуже, как говорится.

Если мощности двигателя нам не хватило, то передний привод, клиренс и тяговитость порадовали. Ради фотосессии мы решили подъехать к роще, где не было дороги. Перед грязевыми колеями мы остановились. Ну не внедорожник же! Сопровождавший нас менеджер скомандовал: «Езжай, пройдет!». После секундного сомнения решили следовать рекомендации, если завязнем — сам виноват. Без натуги Lifan X50 легко преодолел препятствие. Притом после мы крутили авто, ради удачного кадра, по этим колдобинам, ни единой жалобы на подвеску и иже с ней не возникло.

Подводя итог, скажем, что не зря назвали текст «Золотая середина». «Лифановцам» действительно удалось сделать достойный автомобиль по достойной цене. Да, без изысков, с какими-то недостатками, но прилично выглядящий и ведущий себя на дороге. Как раз такой, какой требуется заранее определенной аудитории.

Другие новости рубрики

Подписка на новости

Сообщите свою новость

Рассказать о новости порталу "Автолайн" Вы можете с помощью формы ниже. Кратко изложите суть события и не забудьте оставить свои контакты, чтобы мы могли связаться с Вами и уточнить детали. Спасибо!

  • Загрузите фото:
    Размер файла не должен превышать 7 Мб
  • Загрузите видео:
    Или укажите ссылку на ранее загруженное: