То, что бюджетный B-класс является одним из самых востребованных на автомобильном рынке России, подтверждает статистика. По итогам прошедшего года количество автомобилей, проданных в этом сегменте у нас в стране, составило примерно одну пятую от общей цифры продаж. И нет ничего удивительного, что конкуренция в этой легкой весовой категории — наиболее жесткая. Причем похоже, что в ближайшее время она может только усилиться. Пока же будущие покупатели этого сегмента проводят время в душевных муках выбора, в продаже «тихо» и без излишней рекламной помпы возник Renault Sandero Stepway.

Примерочная

Первое, что приходит на ум при знакомстве с новым Sandero Stepway, — это то, что «француз» стремительно избавляется от имиджа излишне прагматичной марки. Автомобиль покоряет с первого взгляда: от былой безликости в экстерьере не осталось и следа. Он уже не выглядит заурядным транспортным средством, а вполне способен пробудить в душе искорки интереса. Причем новенький хетчбэк благодаря своим «джиповским» пропорциям в компактном  размере вполне справедливо может претендовать на звание мини-SUV. Особенно если учесть, что в сравнении с обычным Sandero клиренс у Stepway больше на целых 40 миллиметров и составляет 195 мм. Прибавим к этому совсем коротенькие свесы — и получаем формулу действительно достойной геометрической проходимости. С такой  конституцией» на Stepway можно смело брать штурмом любые бордюры, и не только. Но переоценивать его внедорожные способности не стоит, автомобиль предлагается только с передним приводом.

Фото: Вячеслав Ишкильдин

Новые стандарты

«Внутренний мир» Stepway не поражает особенным художественным разнообразием, но назвать его скучным и тривиальным будет некорректно. Весь интерьер исполнен в подчеркнуто строгом, без крикливого дизайнерского эпатажа, лаконичном стиле. Сдержанность и чувство меры! Так вкратце можно охарактеризовать салон новинки, который не заставляет суетиться и не взывает к мальчишеским драйверским порывам. Весь интерьер исполнен в подчеркнуто строгом, без крикливого дизайнерского эпатажа, лаконичном стиле. Сдержанность и чувство меры! Так вкратце можно охарактеризовать салон новинки, который не заставляет суетиться и не взывает к мальчишеским драйверским порывам. Он не выглядит заурядным транспортным средством, а вполне способен пробудить в душе искорки интереса. Причем новенький хетчбэк благодаря своим «джиповским» пропорциям в компактном размере вполне справедливо может претендовать на звание мини-SUV.

Фото: Вячеслав Ишкильдин

Да и сама водительская посадка определяет вполне свободную позу, просторную по всем направлениям, в которой тело не зажато излишне плотными объятиями кресла. Усевшись, можно оценить щиток приборов, состоящий из трех циферблатов — аналоговых спидометра и тахометра, а внутри третьего — цифровой дисплей с индикатором уровня топлива и отображением информации с бортового компьютера. Понравился экран мультимедийной системы с навигацией, который почти не бликует при попадании на него солнечных лучей.

Диван для обитателей второго ряда не имеет строгой градации и готов комфортно разместить троих седоков. Багажный отсек относительно невелик — 320 литров. Но при уложенных спинках заднего ряда его можно увеличить до внушительных 1 200 л. Во всех дверях находятся карманы и емкости для бутылок. Кроме того, есть пара подстаканников на центральном тоннеле между передними креслами.