Автоновости Ростов
Сообщите свою новость
18+
Воскресенье, 24 сентября 2017 года, 04:23
Погода в Ростовe-на-Дону: +30°

Низкий таз радует глаз

30.11.2016 08:35

Тема заниженных авто сегодня довольно популярна и вызывает массу споров. С одной стороны, «посаженные» авто давно стали объектом всевозможных шуток и откровенных нападок, но с другой стороны это направление в автостайлинге существует давно и успело завоевать немало фанатов. Заниженные авто — это круто.

Создатели голливудских блокбастеров про тачки просто не могут ошибаться. Другой вопрос, что любая мода и культура обесценивается, когда получает массовое распространение среди «случайных пассажиров». В глубинный смысл народ вникнуть не пытается, а вот внешнюю мишуру уверенно цепляет на себя.

Лоурайдер (англ. low — низкий и rider — наездник, ездок) — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкую, «стелющуюся» посадку. Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам.

Мода на лоурайдеры в России появилась относительно недавно, но довольно быстро распространилась среди молодых и горячих автовладельцев, желающих выделиться в городском потоке и привлечь к себе внимание.

В свои молодые годы мало кто успел заработать на дорогую иномарку с пневмоподвеской, поэтому в российском «заниженном» движении доминируют автомобили российского производства. Отчасти именно поэтому многие смотрят на «посаженные» авто предосудительно.

Одно дело имидж, и совсем другое — безопасность. Заправские технари, которые могут собрать и разобрать подвеску автомобиля с закрытыми глазами, относятся к занижению авто крайне негативно именно с точки зрения ухудшения безопасности.

Но самая основная претензия к лоурайдерам ростовского пошиба касается нечеловеческого дребезжания, которое издает их авто. Традиционно занижение идет вкупе с другими, не очень приятными для окружающих доработками. Для того чтобы красивую низкую машину заметили, владельцы устанавливают дорогостоящую аудиоаппаратуру, которая, как известно, без хорошей шумоизоляции не может работать как следует.

При этом российский автомобиль с завода обделен не только шумо-, но и виброизоляцией. Так что пока автовладелец наслаждается в салоне пацанскими битами Васи Ноггано, с улицы — лишь громкое дребезжание багажника, в котором находится огромный сабвуфер.

Мнение владельца

Лео, владелец заниженной Lada Priora

У меня стояли заводские стойки, но задние пружины были порезаны почти под корень, а передние были заменены на заниженные (–11,5 см).

Конечно, поведение машины меняется, появляется много минусов, таких как прыгучесть по нашим «ровным» дорогам или пробои передних стоек на ямках… Но красота требует жертв.

Однако помимо минусов есть и плюсы. В первую очередь это делалось для внешнего вида. Во-вторых, меня очень раздражала управляемость автомобиля, но после того как я его «посадил», машина перестала раскачиваться на поворотах, ушли крены, и она стала держать дорогу как по рельсам.

Мнение дилера

Владимир, главный инженер по гарантии автомобилей в дилерском центре

Снимается ли с гарантии автомобиль, в подвеску которого были внесены технические изменения (занижение)?

Гарантийным является только автомобиль, выполненный в комплектации завода-изготовителя, так что после занижения о гарантии вы можете забыть.

Вправе ли клиент попросить заменить стойки/пружины и т. д. на те, которые он принесет? Может быть, вы можете предложить измененные (тюнингованные) детали в салоне?

Клиент вправе попросить замену на его детали. Мы тоже можем ему предложить другие детали, предупредив его о том, что гарантии завода-изготовителя на его детали не будет.

Возможно ли занизить автомобиль без ущерба для безопасности, управляемости и комфорта?

Нет, нельзя.

Мнение мастера тюнинга

Олег, мастер тюнинг-ателье

Пневмоподвеска обычно представляет собой пневмоподушки, которые устанавливаются между колесной осью и рамой автомобиля. С их помощью можно уменьшить нагрузку на рессоры и увеличить (или в нашем случае уменьшить) дорожный просвет автомобиля. Появляется возможность настраивать жесткость, чем больше сжимаются пневмобаллоны, тем лучше становится управляемость. Также дополнительно устанавливают спортивные амортизаторы и жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Основа современного тюнинга заключается в занижении автомобиля, что придает ему стильный вид. Существуют целые направления в тюнинге, например: Lowrider Style, популярный в Америке, или WIP Style в Японии, в которых пневмоподвеска является определяющим элементом.

Другие новости рубрики

Подписка на новости

Сообщите свою новость

Рассказать о новости порталу "Автолайн" Вы можете с помощью формы ниже. Кратко изложите суть события и не забудьте оставить свои контакты, чтобы мы могли связаться с Вами и уточнить детали. Спасибо!

  • Загрузите фото:
    Размер файла не должен превышать 7 Мб
  • Загрузите видео:
    Или укажите ссылку на ранее загруженное: