PROкатимсяСТАТЬИ

Секрет Terra di Motori, или почему фанатов классических спорткаров так тянет в итальянскую Модену

С конца апреля по июль — лучшее время, которое стоит уделить поездке на север Италии, в регион Эмилия-Романья. Ищущим ровного загара и развлечений туристам эта промышленная и сельскохозяйственная область может показаться скучной: здесь жарко, нет веселых аниматоров и искрящихся огнями дискотек, которыми буквально усыпано побережье близкого Эгейского моря, или подкупающих своей древностью всемирно известных памятников архитектуры. Зато для любителей автомобилей со всего мира и энтузиастов, в ком жива страсть к механике, Эмилия-Романья — земля обетованная. Надо было видеть священный трепет на лицах людей, целенаправленно пересекающих океаны и границы ради фотографий в Terra di Motori — всемирно известной «долине моторов»!

Эмилия-Романья мне напомнила родную Ростовскую область. Только вместо подсолнечных и пшеничных полей, мелькающих в окне проезжающего автомобиля, вдоль дорог здесь тянутся оливковые рощи и виноградники.А так — вполне привычная глазу уходящая за горизонт равнина, много солнца и одинаковые везде кубы промышленных и логистических предприятий Конечно, отличий тоже предостаточно: другая архитектура древних деревень, идеальный порядок на дорогах и обочинах, множество велосипедистов, неспешно катящих по своим делам. Та часть провинции, что находится восточнее Болоньи и ближе к морскому побережью, носит название Романья. Здесь же расположена крошечная республика Сан-Марино, а чуть поодаль, в глубине зеленых холмов, прячется почти сказочный Урбино, город, который сохранился таким, каким его видел родившийся здесь Рафаэль. Для нас же Виа Эмилия — это путь в мир самых знаменитых автомобилей. Мы едем в Модену — столицу края, в ту часть, что именуется Эмилией.

Модена

В Модену, родной город Лучано Паваротти, лучше приехать в начале мая. Солнечным утром выпить кофе в баре на просыпающейся ото сна piazza Grande, пройтись по крупным булыжникам мостовых, посидеть на лавочке в живописном парке Novi Sad, обязательно приобрести знаменитый моденский бальзамический уксус. И, набравшись первых впечатлений, неспешно направиться по старинным улицам в центр старого города, где ежегодно каждые выходные мая можно посмотреть на самые винтажные, самые быстрые и самые дорогие автомобили мира. В этом году центр торжеств, посвященный международному автофестивалю Terra di Motori, пришелся на 6 и 7 мая. Именно в эти дни в Модене проводились бесплатные конференции и экскурсии, собирались знаменитости, конструкторы, пилоты гоночных болидов.

А еще состоялся парад ретро-автомобилей, показательные гонки и дрифт на моденском автодроме, бесплатный доступ в дом-музей Феррари и даже в недавно отремонтированный Showroom Maserati — частный музей-гараж «Мазерати». Не подумайте, что все здесь было покрыто легким налетом старины, ничуть! Прямо на автодроме прошел конкурс местных красавиц — фотомоделей, представляющих выставочные автомобили. «Приму» №1 выбирали зрители, которые просто кричали и аплодировали понравившейся участнице с трибун.

Фестиваль«Земля моторов»

Экспозиция фестиваля была разбита по площадям. Как обычно на подобных выставках, в Италии в размещении стендов организованности нет, и бог с ней — нас ведь интересуют автомобили! Главная площадь Модены Piazza Roma приняла довоенные модели — не просто безумно дорогие и раритетные (некоторые сохранились в единственном экземпляре), но и являющиеся настоящими произведениями искусства. И когда я смотрел на легендарный 300-сильный Ferrari 250 GTO (GTO — аббревиатура от «Gran Turismo Omologata», что в переводе с итальянского значит «автомобиль, допущенный до гонок») 1963 года выпуска, выпущенный в количестве всего 36 машин, я представлял за рулем самого Энцо Феррари. На других площадях было не менее интересно. На площади Святого Джорджо выставили спорткары De Tomaso — марка, известная по гонкам «Формулы-1» и недавно возрожденная. На Piazza Matteotti прошел парад моделей Alfa Romeo, а на Piazza XX Settembre зрителям предстала история Lancia, начиная от первой Lambda 1922 года выпуска.

При прогулке по улицам Модены взгляд то и дело натыкался на такие раритеты, как Fiat Topolino — знаменитую «мышку» из фильма «Римские каникулы», или популярные в середине прошлого века забавные мотороллеры: Vespa 71 и его главный конкурент Lambretta. Вообще итальянцы могут часами восторженно рассказывать о национальных автопроизводителях и только пренебрежительно отмахиваются при упоминании других глобальных марок из той же Германии и из США.

Музеи

Если вы не попали на фестиваль Terra di Motori, не спешите отказываться от поездки в Модену. То, что в майские дни было собрано под окнами домов, в другое время можно найти в многочисленных музеях, разбросанных по городу и его окрестностям. На том месте, где в 1929 году уроженец города Энцо Феррари заложил мастерскую по производству знаменитых гоночных машин, сейчас располагается музей, носящий его имя. Museo Casa Enzo Ferrari состоит из двух зданий: скромного дома, где родился изобретатель (сейчас там музей моторов), и роскошной ярко-желтой ультрасовременной постройки в виде капота автомобиля — дизайн здания разработала лондонская студия Future Systems. Посе- тителям павильона вначале предложат виртуальный тур по истории марки, а уже потом проведут в большой зал площадью около 2 500 квадратных метров, где представлена экспозиция автомобилераритетов. Ну а если после посещения ретро-музея Энцо Феррари душа требует продолжения, можно прокатиться в пригород, в местечко Maranello. Там расположена штаб-квартира по производству легендарных автокаров —«Конюшня Феррари» (La Scuderia Ferrari), рядом с ней — музей, девиз которого — «Сон наяву!». В нем можно увидеть, потрогать новейшие модели и даже прокатиться на них за 80 евро. Неподалеку от Модены расположен музей C.U.P. (Collezione, Umberto Panini), известный также как Panini Motor Museum — частный музей бизнесмена Умберто Панини. Здесь собрана самая большая в мире коллекция автомобилей Maserati начиная с 1926 года выпуска. Основная часть коллекции — это автомобили, когда-то принадлежавшие заводу Maserati. Испытывая непреодолимую страсть к автомобилям Maserati, коллекционер не отказывался и от Rolls-Royce и Mercedes, а также собрал немало мотоциклов — более 500 штук.

Владелец музея содержит еще ферму по производству сыра пармезан. Так что знакомство с ретро-техникой совмещается с дегустацией знаменитого моденского продукта. Однако попасть в Музей Панини непросто. Это можно сделать только по предварительной записи и только в теплое время года, с марта по октябрь. Помимо этих всемирно известных музеев есть в Модене и коллекции попроще. Например, музей старинных автомобилей Stanguellini (в честь конструктора Витторио Стангвеллини) содержит «всего» 30 классических авто, но зато какие — шедевры автоспорта! Среди них — первые модели Fiat Sport 750 и Fiat Sport 1100, победительницы Gran Premio в Монте-Карло, и рекордсменки Stanguellini — Guzzi… А кроме того, богатейшая коллекция фотографий, аксессуаров, двигателей, старинных плакатов и журналов. Музей-автосалон Righini предлагает осмотреть винтажные машины Alfa Romeo.

В числе экспонатов есть особенная машина, больше чем просто легенда автопрома. Auto Avio Costruzioni 815 — первое творение Энцо Феррари,которое он создал после разрыва с компанией «Альфа Ромео» и ссорой с одним из ее отцов-основателей. Жители Модены привычны к наплыву туристов и всегда рады гостям, прежде всего любителям автомобилей. Помимо традиционного фестиваля Terra di Motori, в мае здесь проводится гонка старинных автомобилей Mille Miglia, в июне Modena Cento Ore, гонкапарад классических авто, от Alfa Romeo до Porsсhe. А еще в частном порядке могут свозить вас к любому из расположенных поблизости автозаводов: Bugatti, Maserati, Pagani, Lamborghini, Ducati. Так что это именно тот случай, когда лучше один раз увидеть.

Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close