Автоdata

DATA декабрь-январь 2014

 1 декабря 1913 года

ГЕНРИ ФОРД ЗАПУСТИЛ ПЕРВЫЙ КОНВЙЕР

Основатель концерна «Форд» — признанный гений и новатор. Благодаря его идее сделать «автомобиль не роскошью, а средством передвижения» машины стали доступны широкой публике. До внедрения конвейерной сборки авто в среднем стоило более 850 долларов и было доступно только богачам. Генри Форд подсмотрел идею на линии обработки туш на бойне. С января 1913 года каждые 2 часа 38 минут с конвейера на его заводе начал сходить готовый автомобиль. Стоимость машины упала до 290 долларов!

10 декабря 1868 года

В ЛОНДОНЕ УСТАНОВИЛИ ПЕРВЫЙ СВЕТОФОР

В основу столь необходимого нынче регулировщика дорожного движения лег железнодорожный семафор. Новинку установили на перекрестке близ парламента. Два «крыла», поднятые горизонтально, приказывали остановиться, угол наклона вниз под 45 градусов обозначал движение с осторожностью. Управлялся светофор вручную человеком, который ночью зажигал газовые фонари красного и зеленого цвета. Светофор был предназначен для перехода улицы, а не для регулировки движения повозок.

15 декабря 1972 года

СОШЕЛ С КОНВЕЙЕРА ПЕРВЫЙ «БОБИК»

На самом деле автомобиль называется УАЗ-469, но прозвище слишком уж прижилось. Изначально машина была создана для военных целей, для чего в ней использовали экранированное электрооборудование и сконструировали так называемые «военные мосты», повышающие выносливость и проходимость. Говорят, что когда СССР продемонстрировал новинку, один из иностранных инженеров воскликнул: «Чего только ни придумают эти русские, лишь бы не строить дорог!». Как бы то ни было, но УАЗ-469 — единственный автомобиль в мире, который поднялся на рекордную высоту в горах — 4 200 метров.

26 декабря 1978 года

СТАРТОВАЛО ПЕРВОЕ РАЛЛИ «ПАРИЖ-ДАКАР»

Супермарафон для автомобилистов придумал и организовал мотогонщик Тьерри Сабин после того, как заблудился во время гонки в Ливийской пустыне и чудом остался жив. На первый «Париж — Дакар» вышли 182 экипажа, до финиша дошли 74. Расстояние «трассы» превышает 10 000 километров, а побеждает тот, кто придет первым. К слову, российская команда «КАМАЗ-Мастер» уже многие годы блистает на вершине пьедестала гонки. А в первых заездах не было даже разделения на классы, поэтому победителями становились мотоциклисты. На сегодняшний день супермарафон не имеет ничего общего с Парижем и Дакаром. «Забег» «Париж — Дакар» в последний раз состоялся в 2001 году. С 2009 года, из-за опасной ситуации в некоторых странах Африки, ралли проводят на территории Южной Америки. А название-то осталось!

31 декабря 1938 года

В США УТВЕРДИЛИ АЛКОТЕСТЕРЫ

Полицейские штата Индиана, видимо, устали прибегать к уловкам и спорам, чтобы доказать опьянение водителя, поэтому под самый новый год приняли «на вооружение» прибор — Drunkometer, в переводе «пьянометр». Автомобилист выдыхал в специальную колбу, и через 10 минут был готов результат, с которым уже полицейские и обращались в суд. Кстати, именно здесь было впервые официально установлено допустимое количество промилле алкоголя в крови. Хорошее преддверие праздника.

3 января 

ОТМЕЧАЕТ ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Михаэль Шумахер

Этот немецкий гонщик по праву считается самым успешным автогонщиком в истории. Несмотря на то, что выступал исключительно в «Формуле-1», никому не удавалось достичь подобных результатов — семикратный чемпион мира, двукратный вице-чемпион мира, трижды бронзовый призер. Обладатель таких рекордов Ф-1, как число побед (91), подиумов (155), побед за один сезон (13), быстрых кругов (77), а также пяти чемпионских титулов подряд! За неизменную улыбку и комбинезон желтого цвета команды Benetton, за которую Михаэль выступал с 22 лет, он получил прозвище «Золотой мальчик». После все стало серьезнее, за красный цвет болида и неоспоримое первенство Шумахера окрестили в честь непобедимого летчика-аса Первой мировой войны «Красным бароном». Поздравляем!

10 января 2008 года

ИНДУСЫ ПРЕЗЕНТОВАЛИ САМЫЙ НЕДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ

Вот поистине бедность — двигатель мысли! Индию населяет огромное количество человек, живущих за чертой бедности, а иметь автомобиль хочется всем. Вот и разработали конструкторы Tata Nano стоимостью от 2 500 долларов. Помимо отсутствия багажника, в чудо-машине нет еще многих привычных моментов. Здесь нет гидроусилителя руля, ремней безопасности, системы вентиляции салона, обогревателя, шумоизоляции салона и уплотнителей дверей. Передние сиденья в принципе не имеют регулировок. Есть всего одно наружное зеркало и один дворник. Мотор объемом 0,6 литра выдает мощность 32 лошадиных силы и максимальную скорость 100 километров в час, зато соответствует нормам «Евро-4». Предзаказ на Tata Nano в два раза превысил конвейерную мощность завода, поэтому счастливых обладателей авто выбирал жребий.

21 января 1981 года

НАЧАЛСЯ ВЫПУСК МАШИНЫ ВРЕМЕНИ ИЗ «НАЗАД В БУДУЩЕЕ»

Джон де Лориан много лет трудился в GM, но в 1973 году ушел с поста вице-президента ради мечты о создании собственного суперавтомобиля. Девять лет ушло на разработки. В итоге взяли платформу от Lotus Esprit, внешность разработали совместно с известным дизайнером Джорджетто Джуджаро, использовали совместно разработанный Peugeot, Renault и Volvo мотор V6 объемом 2,9 литра и мощностью 170 л.с. В общем, автомобиль революционного дизайна сначала нашел своего покупателя, но очень скоро на DeLorean DMC-12 начались жалобы: качество низкое, разгон слабоват и т.д. В итоге было выпущено всего 8 500 автомобилей, и производство обанкротилось. Но Роберт Земекис разглядел в автомобиле машину времени, и в 1985 году DMC-12 взорвал автомобильный мир. На сегодняшний день выпускается около 20 машин в год под заказ для поклонников культовой ленты «Назад в будущее».
28 января 1896 года выписан первый штраф за превышение скорости
Сегодня страшная скорость, зафиксированная полицейским в Лондоне, вызывает только смех. Тогда же Уолтер Арнольд, его имя вошло в историю, своим поступком вызвал целую бурю протестов и обвинений в лихачестве. Известно, что допустимая скорость в населенном пункте была 2 мили в час, или 3,2 километра. За территорией города можно было разгоняться до 6 километров в час. А бесшабашный британец раскочегарил автомобиль аж до 8 миль, или 12,9 километра в час, в столице Великобритании. За быструю езду получил штраф в 1 шиллинг.

29 января 1932 года

УШЛА В НАРОД ЛЕГЕНДАРНАЯ «ПОЛУТОРКА»

Изначально первый советский грузовой автомобиль назывался НАЗ-АА, но после переименования завода превратился в ГАЗ-АА. Войну грузовик прошел под именами «Полуторка», «Машина-солдат», «Фронтовая лошадка». Первое прозвище ГАЗ-АА получил благодаря грузоподъемности, а остальные — за огромное значение для армии и Великой Победы. Но «наш» автомобиль был не совсем «нашим». Это практически точная копия фордовского грузовика АА. Правда, Советы по-честному получили лицензию на выпуск. 40-сильный 3,3-литровый двигатель потреблял любой бензин, а летом легко питался керосином. Да и в общем был легок в ремонте и неприхотлив, что в военное время спасло немало жизней русских солдат и мирного населения.

 

Тэги
Показать больше

Статьи по Теме

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Close